ALFAROMEO GIULIA

a partire da 44.800 €
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AlfaRomeo Giulia

Giulia Veloce tua a 200€ al mese. E oggi con Alfa Lease 3 anni di garanzia inclusi*


TAN 4,99% TAEG 6,27%

 

*2 anni di garanzia contrattuale + 1 anno (fino a 120.000km) di estensione di garanzia Mopar® Vehicle Protection in caso di attivazione di finanziamento Alfa Lease.
Iniziativa valida fino al 28 Febbraio 2018 con il contributo Alfa Romeo e dei Concessionari aderenti.
Alfa Romeo Giulia, allestimento Veloce, 2.2 Turbo AT8 210cv AWD - prezzo promo € 44.800 (IPT e contributo PFU esclusi) sulle vetture in pronta consegna a fronte di permuta (la vettura deve essere di proprietà dell'intestatario da almeno 3 mesi) e dell’adesione al finanziamento "Alfa-Lease" di FCA Bank con MAXIMUM CARE 1 anno/120.000 km (1 anno di estensione di garanzia) in omaggio. Anticipo € 17.507,80 - 36 mesi, 35 rate mensili di € 200,00, Valore Garantito Futuro pari alla Rata Finale Residua € 24.573,50 (da pagare solo se il Cliente intende tenere la vettura). Importo Totale del Credito € 27.493,00 (inclusi servizio marchiatura € 200, spese pratica € 366 + bolli € 16). Interessi € 3.211,27, Importo Tot. dovuto € 31.588,14, spese incasso SEPA € 4,27 a rata, spese invio e/c € 3,66 per anno. TAN fisso 4,99% TAEG 6,27%.Chilometraggio totale 70.000, costo supero 0,05€/km. Tutti gli importi sono comprensivi di IVA ove prevista. Salvo approvazione FCA Bank FCA Bank.Documentazione precontrattuale e assicurativa in Concessionaria. Messaggio Pubblicitario a scopo Promozionale. Le immagini inserite sono a scopo illustrativo. Le caratteristiche ed i colori possono differire da quanto rappresentato.

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Consumi ciclo combinato 4,7 (l/km). Emissioni CO2 max 122 (g/km)

ALFA ROMEO GIULIA

Stile e personalità sono virtù innate. Con Giulia il senso delle proporzioni e la semplicità di forme armoniose vengono riportate alla luce. Lo stile è reso inconfondibile dal trilobo anteriore, uno dei più celebri frontali della storia automobilistica. La personalità si esprime nel profilo della fiancata, teso e muscoloso, che si raccorda al posteriore con una linea sinuosa e filante. Dettagli non solo estetici, ma funzionali. Forma e funzione: così nasce 'La Meccanica delle Emozioni'.

Essenziali e al tempo stesso pregiati, gli interni di Giulia sono stati concepiti per il massimo piacere di guida. Dettagli come il tunnel centrale e il quadro strumenti, rivelano un progetto di abitacolo costruito intorno al guidatore. I sedili anteriori a 6 vie sono rivestiti da uno speciale tessuto tecnico nero, cuciti con cura artigianale.

Anche nell’allestimento standard, Giulia offre le più moderne soluzioni di infotainment. Tutte le funzioni sono rese più intuitive dal Rotary Pad, posizionato sul tunnel centrale. Il sistema comprende comandi al volante, modalità di riconoscimento vocale e tecnologia Bluetooth. Soluzioni tecnologiche innovative che permettono di telefonare e ascoltare musica in piena sicurezza e senza staccare le mani dal volante.

Giulia è dotata dei più avanzati sistemi di sicurezza che le hanno permesso di ottenere le 5 stelle Euro NCAP con l’eccezionale punteggio di 98% nella protezione degli occupanti adulti, il risultato più alto di sempre per una vettura.

Su Giulia il piacere di guida non conosce compromessi. L'Alfa™ DNA, a seconda della modalità di guida selezionata, agisce sulla mappatura del motore modificando l'assetto dell'auto. Il tradizionale sistema di sospensioni è stato rimpiazzato dal nuovissimo sistema brevettato AlfaLink™ che, grazie all’uso estensivo dell’alluminio per le sospensioni anteriori e posteriori, riduce drasticamente il peso dell’auto, rendendola agile e allo stesso tempo sicura. Le sospensioni anteriori AlfaLink™ con sistema a doppio quadrilatero con asse di sterzo semi-virtuale aumentano la linearità dello sterzo del 20%, migliorando l’aderenza laterale e riducendo il sottosterzo. Le sospensioni posteriori AlfaLink™ a quattro bracci e mezzo garantiscono un comfort senza precedenti. Il piacere di guida non conosce davvero compromessi.

…HANNO DETTO DI GIULIA…

Simbolo della riscossa della Casa del Biscione, la nuova berlina di segmento D vanta caratteristiche tecniche di rilievo, come la trazione posteriore. Pure i motori sono competitivi, a partire dai 2.2 turbodiesel da 150 e 180 CV, brillanti e gradevoli, cui si è aggiunta, da poco, la variante di punta da 210 CV della Giulia Veloce. A questa versione è abbinata la trazione integrale Q4 e il nuovo 2.0 turbobenzina da ben 280 CV.

Altro punto di forza è il cambio automatico ZF a otto marce, rapido e ben raccordato ai vari motori” Quattroruote

Ha linee grintose ma eleganti e un abitacolo ben fatto, moderno e ospitale per quattro (il posto centrale del divano è davvero di emergenza). Ma più di tutto ha una meccanica raffinata, premessa ideale per una guida precisa e coinvolgente: ci sono la trazione posteriore (o integrale), un ampio uso di materiali leggeri (alluminio e fibra di carbonio) e sospensioni a quadrilatero alto anteriormente e multibraccio (a "quattro leve e mezzo") posteriormente” Al Volante